Nastavak tradicije: Održan skup oldtajmera na Kalemegdanu

Ovogodišnji, V memorijal Brace Petkovića održan je u subotu 26. septembra u organizaciji AMD Dorćol, uz podršku Srpskog saveza za istorijska vozila (SSIV). Mesto održavanja, tradicionalno, bio je Kalemegdan, prolaz kod Umetničkog paviljona „Cvijeta Zuzorić“.

Od učesnika ovogodišnjeg memorijala trebalo bi svakako prvo pomenuti jedan neobičan oldtajmer, Lexus Soarer Limited. Reč je o trećoj generaciji automobila koji je na ovim prostorima poznatiji pod oznakom SC, kakvu je nosio u SAD. Napredan i skup u vreme kada se pojavio, izloženi primerak je zadržao odlično, rekli bismo originalno stanje.

Tu je bio i luksuzni Mercedes-Benz 300 (W186), nazivan i Adenauer, jer je bio službeno vozilo Konrada Adenauera, prvog posleratnog kancelara Savezne Republike Nemačke (Zapadna Nemačka). Proizvodio se od 1951. do 1957. godine, a zanimljivo da je pored manulenog menjača sa četiri stepena prenosa bio ponuđen i četvorostepeni automatski.  

Pored njega Rolls-Royce Corniche, luksuzni kabriolet ovog čuvenog proizvođača, u drvetu i koži u unutrašnjosti.

Da su Britanci u to doba, kao i mnogo godina kasnije, držali daleko viši nivo luksuza od ostalih, posvedočio je upravo ovaj automobil. Vanvremenski elegantan dizajn, meki platneni krov koji prekriva najfinije izrađenu kabinu i onaj poseban, aristokratski šarm, čine ga i danas reprezentativnim prevozom na mondenskim stecištima širom sveta.

Pažnju je privlačio i BMW 700, svojevremeno slamka spasa za poznatog proizvođača iz Minhena, mali automobil kojeg pokreće vazdušno hlađeni motor sa samo dva cilindra, ugrađen pozadi. Model nosi oznaku po zapremini motora, koji je, inače, preuzet iz motocikla. Izloženi BMW 700 CS Coupe bio je onakav kakvim je naš poznati automobilista Nebojša Boban Atanacković započeo takmičarsku karijeru.

Negde u vreme kada je okončana proizvodnja BMW-a 700, odnosno godinu dana kasnije, pojavio se FIAT 124 Sport Spider, koji je takođe činio deo postavke. Atraktivni kabriolet „nacrtao“ je čuveni Pininfarina i poslužio je kao osnova za reli auto kojim je fabrička ekipa FIAT imala velikih uspeha na takmičarskoj sceni. Sa takvim automobilom Rafaele Pinto je pobedio na našem 6. YU reliju 1972. i osvojio Evropski šampionat za vozače.

Pravi mamac za poglede bila su i dva kabrioleta Mercedes-Benz SL generacije R129. Jedan od njih šepurio se sa 500 koja podrazumeva veliki i snažni V8 motor sa 32 ventila i dva bregatsa vratila, zapremine 5,0 litara, sa više od 300 konjskih snaga. Automatski menjač se podrazumeva, kao i pogon na zadnje točkove.

U neka nama bliža vremena vratila nas je Toyota Corolla (E100), model koji je bio rasprostranjen na ovim prostorima, upamćen kao izuzetno kvalitetan, pouzdan i trajan.

I ljubitelji francuskih ostvarenja su imali šta da vide.  Običan Peugeot 204 imao je društvo u neobičnom Peugeotu 304 Coupe.

Uz automobile bilo je i više od tridesetak motorcikala, uglavnom članova AMK Veteran Voždovac, našeg najstarijeg oldtajmer kluba

FIVA (Međunarodna federacija klubova istorijskih vozila) već godinama organizuje manifestaciju pod nazivom „FIVA Classic Bikes – Drive Don’t Hide (vozi ne skrivaj se)“, osmišljenu kao preporuku vlasnicima klasičnih motorcikala da ih ne drže po garažama, nego da ih voze.

{{related-post-1}}

I za kraj, pomenućemo i to da je Aleksandar Vidojković, član Komisije za kulturu FIVA, podelio motoristima značku „FIVA 2026 Classic Bikes – Drive Don’ Hide“kao znak njihovog učestvovanja u ovoj akciji.