Hamilton pobedio posle dugo vremena i ostvario nešto što nije uspeo ni Šumaher

I pre početka Velike  nagrade Španije, postojali su nagoveštaji uspeha tima iz Maranela. Reprojektovali su osam komponenti, Mercedes samo jednu, a Hamilton je osvojio drugo startno mesto sa samo 64 hiljadita dela sekunde zaostatka u odnosu na Rasela i  bio je brži od nove zvezde Antonelija.

Sama staza Katalunja je  poznata i kao pokazatelj potencijala bolida, jer većina staza ima sličnu konfiguraciju i smatra se, ko je uspešan u Barseloni, ima osnova da se nada titulama. Lekler je opet odustao posle izletanja sa staze i očigledno teško podnosi pritisak timskog kolege.

U prvom delu trke, Mercedesi su se nalazili u vođstvu i delovalo je da Hamilton i Noris ne mogu da prate tempo „srebrnih strela“. Kada su svi pomisli da sledi još jedan njihov dvostruki trijumf, Ferari je odlučio da Hamilton tri puta menja gume, a usledila je i primena virtuelnog bezbednosnog vozila, koju su Italijani iskoristili za zamenu pneumatika i tako uštedeli vreme. Antoneli je ponovo na stazi obišao Rasela, ali je morao da odustane zbog kvara.

Noris je završio kao treći, pratio je vodeće u najvećem delu trke, ali nije uspevao da ih ugrozi. Pjastri je osvoji peto mesto i u ovom trenutku, Meklaren-Mercedes je broj tri. Alonso je izjavio da je Maks Verštapen najbolji vozač u Formuli 1, ali da je to teško da se objasni, pošto će sezonu završiti na 5. ili 6. mestu. U Barseloni je bio četvrti, Hađar šesti. FIA je saopštila da Red bul Ford ima najbolji benzinski motor u Formuli 1, koji je jači za oko 2% ili za deset konjskih snaga od Mercedesovog.

Kada su odlučili da sami projektuju i proizvode motor, svi su govorili da greše i da im slede godine neuspeha i odustajanja. Očigledno, znali su šta rade. Doveli su 100 stručnjaka iz Mercedesa, na čelu sa Benom Hodžkinsonom, koji je bio rukovodilac tima konstruktora motora u periodu najveće dominacije. Pokretačka jedinica je najbolja, ali bolid nije i odlazak Edrijana Njuija iazazvao je posledice.

Alpina osvaja bodove, a u senci se vodi borba ko će biti novi vlasnik. U igri je i dalje Kristijan Horner, ali Mercedes više nije zainteresovan. Bolidi Rejsing bulsa su bili 9. i 10. Audi nije uspeo da se probije u prvih 10, a oba vozača Aston Martin Honde su odustala zbog kvarova.

Ubedljivo vođstvo i dalje ima Kimi Antoneli (156 bodova), ispred Hamiltona Hamilton (115 bodova) i klupskog kolege Rasela (106 bodova). Četvrti je Lekler sa 75 bodova, dva više od Norisa, a slede Pjastri (68 bodova), Verštapen (55 bodova) i Gasli sa 41 bodom. U prvih deset vozača su još Hađar (34 boda) i Loson (26 bodova).

{{related-post-1}}

U konkurenciji timova, Mercedes-AMG Petronas ima 262 boda, Ferrari 190,  McLaren-Mercedes-141,

Red Bull Racing 89, Alpine 60, Racing Bulls 38, Haas-Ferrari 21, Williams 11,  Audi 2, Aston Martin-Honda

1, a na začelju je Cadillac-Ferrari bez osvojenog boda.

Sledi Velika nagrada Austrije koja će biti održana od 26. do 28. juna.