EU preti da zatvori vrata britanskim automobilima

Evropska unija priprema nova pravila u okviru predloženog Zakona o industrijskom ubrzanju (Industrial Accelerator Act – IAA), kojima bi pravo na državne subvencije, javne nabavke i druge programe podrške imali samo automobili, baterije i ključne komponente proizvedeni u državama članicama EU. Cilj ovih mera je jačanje evropske industrije i smanjenje zavisnosti od uvoza, pre svega iz Kine, čiji proizvođači zahvaljujući državnim subvencijama postaju sve konkurentniji na evropskom tržištu.

Međutim, upravo zbog toga što se pravila odnose isključivo na članice Evropske unije, britanski proizvođači automobila mogli bi da ostanu bez pristupa pojedinim programima podrške i javnim tenderima u EU, uprkos tome što su njihove fabrike decenijama deo evropskog lanca snabdevanja.
Zbog toga je Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA) pozvalo Evropsku komisiju da Velikoj Britaniji, kao i Turskoj i Maroku, odobri ciljano izuzeće od novih pravila.

Iz ACEA upozoravaju da evropska i britanska automobilska industrija i dalje funkcionišu kao jedinstven proizvodni sistem, zbog čega bi vozila, baterije i komponente proizvedeni u Velikoj Britaniji trebalo da imaju isti tretman kao proizvodi iz država članica EU.
Ova inicijativa dolazi u trenutku kada London i Brisel vode razgovore o unapređenju trgovinskih odnosa, a pitanje novih pravila za automobilsku industriju nalazi se među važnim temama pregovora.

Britansko Udruženje proizvođača i trgovaca motornim vozilima (SMMT) upozorava da bi predloženi propisi mogli praktično da zatvore najveći deo evropskog tržišta za automobile proizvedene u Velikoj Britaniji. Prema njihovim ocenama, takav potez bio bi štetan i za evropske kompanije, jer su mnoge fabrike u Britaniji u vlasništvu proizvođača iz EU.

{{related-post-1}}

Među kompanijama koje imaju značajne proizvodne kapacitete u Velikoj Britaniji nalaze se BMW, Volkswagen, Stellantis, Ford, Toyota, Nissan i Jaguar Land Rover. Više od polovine britanskog izvoza automobila završava upravo na tržištu Evropske unije, pa industrija upozorava da bi nove mere mogle negativno da utiču na proizvodnju, zaposlenost i buduće investicije.

Evropska komisija još nije donela konačnu odluku, a automobilska industrija očekuje da će tokom narednih meseci biti pronađeno rešenje koje će očuvati postojeće lance snabdevanja i omogućiti ravnopravniji položaj proizvođača iz Velike Britanije na evropskom tržištu.

‍