Čista petica: Audi RS3 specijalnim izdanjem slavi jubilej!

U danima kada automobilskim portalima dominiraju vesti o takozvanim „strujašima“, iz centrale kompanije Audi stiže nešto sasvim drugačije. U pitanju je atraktivni RS3 Competition Limited, automobil koji predstavlja omaž legendarnom agregatu koji je u velikoj meri obeležio kompaniju iz Ingolštata.

Ako krenemo od spoljašnosti, novi RS3 poglede pre svega privlači Malachite zelenom bojom i felnama od 19 inča sa Neodymium završnicom. Kao alternativu Audi nudi i Glacier belu i Daytona sivu nijansu.

Detalji su oblikovani od mat karbona, dok su LED Matrix svetlosne grupe zatamnjene. Prilikom približavanja vozilu ili otključavanja pomoću ključa, napredni farovi izvode sekvencu pokretanja motora koja odražava redosled paljenja cilindara „1-2-4-5-3“.

Kabina je presvučena crnom i Ginter White kožom, sa nezaobilaznim detaljima od Alkantare. Oprema je, prema očekivanjima, izuzetno bogata, pa ekskluzivna RS „trojka“ na raspolaganju ima RS sedišta sa karbonskim naslonima. U kolekcionarskom maniru, svaki primerak je označen brojem u seriji, koji je istaknut u sportskoj kabini.

Tehnološki napredan, enterijer ističe i 10,1-inčni ekran osetljiv na dodir koji pruža informacije o parametrima performansi RS modela: temperaturu rashladne tečnosti, ulja motora i menjača, uz prikaz stanja u pneumaticima.

Competition Limited izdanje zadržava standardni 2,5-litarski petocilindrični turbo motor sa 294 kW, tj. 400 KS i 500 njutnmetara obrtnog momenta, šaljući snagu na sva četiri točka putem sedmostepenog automatskog menjača sa dvostrukim kvačilom. Performanse su u samom vrhu klase, budući da je od 0 do 100 km/h potrebno 3,8 sekundi, dok je maksimalna brzina čak 290 km/h.

U vožnji, RS3 Competition Limited opravdava svoj sportski pedigre zahvaljujući podesivom oslanjanju, koje je upareno sa čvršćim zadnjim stabilizatorom.

{{related-post-1}}

Naposletku, Audi je naglasio karakteristični zvuk manjom izolacijom, koja u kombinaciji sa sportskim izduvnim sistemom stvara izuzetnu „simfoniju“.

U Nemačkoj, Sportback verzija startuje od 108.365 evra, dok Sedan varijanta košta nešto više – 110.005 evra.