Audi će još dugo proizvoditi modele sa benzinskim motorima

Izvršni direktor marke Audi Gernot Delner u izjavi za britanski Autocar naveo je da će Audi verovatno nastaviti da proizvodi automobile sa benzinskim motorima otprilike do 2035. godine, a nije isključeno i duže.

Prethodna najava da se Audi u potpunosti okreće elektrifikaciji stigla je za vreme mandata tadašnjeg izvršnog direktora Markusa Dusmana. Gernot Delner je preuzeo dužnost u septembru 2023. godine. u vreme kada je Audi bio primoran da privremeno obustavi proizvodnju modela Q8 E-Tron zbog loše prodaje.

U prvom kvartalu ove godine, Audi je isporučio 30,1% više potpuno električnih vozila u poređenju sa istim periodom 2024. Prodaja električnih vozila marke iz Ingolštata dostigla je 46.371 primeraka, što je ipak gotovo dvostruko slabije od BMW-ovog rezultata (86.449) Ipak, Audi je nadmašio Mercedes, koji je isporučio samo 40.706 električnih vozila.

Novi početni električni model, koji će Audi lansirati sledeće godine u C segmentu, trebalo bi da poveća volume prodaje, jer će biti jeftiniji od sadašnjeg ulaznog EV modela sa oznakom Q4 E-Tron.

A što se tiče ljubitelja SUS motora, jedno je sigurno – oni, barem što se tiče Audija, neće se uskoro povući sa scene. Štaviše, prema planovima Audija, većina novih modela će imati  sportske verzije sa čuvenim oznakama – S i RS.

Sve to bi moglo da potraje još nepunu deceniju, s obzirom na plan Evropske unije da se zabrani prodaja novih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem počev od 2035. godine. Kompanija bi u tom slučaju morala u potpunosti da ukine modele sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem ili da nastavi da ih proizvodi za tržišta koja nisu podložna drakonskim propisima EU.

{{related-post-1}}

Mercedes-Benz, koji je nekada razmatrao prelazak samo na električna vozila na određenim evropskim tržištima već 2030. godine, takođe je odustao od tog cilja i planira da nastavi da prodaje vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i do kraja naredne decenije.

Među tri glavna nemačka luksuzna brenda, jedino BMW nikada nije komunicirao datum ukidanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem.